Toyota Yaris Cross Hybrid 2022 Reviżjoni: Urban AWD fit-tul

Issa, jien mhux wieħed li tidħaq b'dawk l-inqas ixxurtjati. Imma - jekk aħna nkunu kompletament onesti ma 'xulxin - sibt ruħi tgħaqqad, ftit ftit, għax il-prezzijiet tal-petrol fl-Awstralja kienu qed jiżdiedu.
M’għandniex xi ngħidu, jien ma nqajjem lil ħadd b’mod partikolari. L-ebda wieħed verament ippreveda dan, allura mhix xi ħaġa li tista ’tipprepara għaliha. Minkejja li għadek qed issuq trackhawk grand cherokee li tixrob bħal baħri tax-xatt, probabbilment ma tagħmilx M'għandekx lil xi ħadd li jaħti imma lilek innifsek.
Il-giggle tiegħi kien il-fatt li, minn xi miraklu żgħir, sibt ruħi li nsuq waħda mill-aktar vetturi tas-silġ effiċjenti fil-fjuwil fl-għadd ta 'snin fil-ħin it-tajjeb.
Ħares, il-mini huwa l-ibridu ta 'Toyota Yaris Cross, l-SUV żgħir tal-ġgant Ġappuniż li jqabbad magna żgħira tal-petrol ma' batterija żgħira biex iżżomm l-użu tal-fjuwil 'l isfel. M'inix se niddejjaq bil-mod kif jaħdmu l-ibridi hawn madwar twil biżżejjed issa. Imma se ngħid dan - jaħdmu.
Il-magna żgħira tagħna ta '1.5 litri bi tliet ċilindri - tajba għal 67kW u 120nm - u żewġ muturi elettriċi żgħar (iżda waħda kbira biżżejjed biex tipprovdi sewqan) għandhom produzzjoni kkombinata ta' 85kW.it tibgħat l-enerġija permezz ta 'trasmissjoni CVT kultant qawwija li tibgħatha għall-erba 'roti kollha.
Fl-ewwel 4 ġimgħat tiegħi mas-Salib Yaris, il-konsum tal-fjuwil tiegħi kien biss 5.3L / 100km.I ma rridx nieqaf wisq qabel iż-żmien hawn, iżda n-numri ilhom jonqsu minn dakinhar.
Fl-ewwel 4 ġimgħat tiegħi mas-Salib Yaris, il-konsum tal-fjuwil tiegħi kien biss 5.3L / 100km. (Immaġni: Andrew Chesterton)
Dak għadu daqsxejn ogħla mit-talba uffiċjali ta 'Toyota, iżda biex tkun ġust għas-Salib ta' Yaris, ix-xhur li saqna kienu kważi għal kollox fil-belt - qatt għall-fjuwil.
Onestament, jien kuntent ħafna bil-5+ litri. Imma jien kuntent bit-tank tal-karburant żgħir imwaħħal mal-Yaris Cross Hybrid, u jaċċetta bil-ferħ l-orħos fjuwil 91Ron.
L-ibridu Yaris Cross Cross tagħna jiġi ma 'tank tal-karburant ta' 36-litri, li jfisser li anke bil-prezzijiet tal-petrol fl-aqwa tagħhom (għall-inqas għalissa), kont iqarmeċ ta '$ 50 jista' ġeneralment jeħodha minn kważi vojta għal sħiħa.
Ibbażat fuq iċ-ċifra ta '5 litri kull mitt litru - u niddependi fuq il-ħiliet notorji tiegħi tal-matematika - nista' nivvjaġġa 'l fuq minn 700 kilometru b'investiment ta' $ 50. Mhux ħażin, hux?
Dik hija ħaġa tajba.Bad? Biex tieħu vantaġġ minn dawn l-iffrankar tal-bowser tal-fjuwil, ikollok bżonn tpoġġi l-kont bankarju tiegħek permezz ta 'xi uġigħ bil-quddiem.
Il-karozza tat-test tagħna kienet il-Yaris Cross Urban AWD, u ma kinitx irħisa. Huwa fil-quċċata tas-siġra tal-mudell ('il fuq mill-GXL u l-GX, disponibbli b'żewġ jew erba' roti), u se jġibek lura $ 37,990 qabel spejjeż fuq it-triq.drive away? Huwa aktar bħal $ 42,000.
Iva, hija l-quċċata tas-siġra, imma l-verità hi li li tidħol fi kwalunkwe mudell fil-firxa ibrida ta 'Yaris Cross ifisser li ser ikollok issib aktar minn $ 30,000 biex tpoġġi waħda fit-triq. Anki l-irħas GX 2WD huwa $ 28,990 qabel Spejjeż fit-toroq, imbagħad $ 31,999 għall-GXL 2WD, $ 31,990 għall-GX AWD, $ 34,990 għall-Urban 2WD, $ 34,990 għall-GXL AWD, u mbagħad il-karozza tagħna.
Ħares, f'din id-dinja ġdida kuraġġuża tad-disponibbiltà tal-karozzi, l-għalf tal-manifattur kollu jiswa ħafna (iċċekkja l-prezzijiet ta 'Yaris Cross użati fuq AutoTrader jekk int verament trid iżżomm lura), imma għal dawk minna qodma biżżejjed, ftakar meta karozzi żgħar kienu rħas, Kien daqsxejn ta 'xokk fil-prezz.
Il-mudelli kollha għandhom touchscreen multimedjali ta '7.0 pulzier b'radju diġitali DAB +, Bluetooth, Apple CarPlay u Android Auto. (Immaġni: Andrew Chesterton)
Biex tkun ġust, il-firxa kollha ta 'Yaris Cross Hybrid hija mgħammra tajjeb. U, b'airbag ċentrali żejjed u klassifikazzjoni ta' ħames stilel ANCAP, hija wkoll sikura ħafna.
Il-mudelli kollha jiġu bir-roti tal-liga, dħul u bidu mingħajr ċavetta, steering mirqum miż-żoni tal-ġilda, kontroll tal-klima b'żona waħda, cluster tal-istrumenti diġitali b'wirja ta 'info ta' 4.2 pulzier, touchscreen multimedia ta '7.0-il pulzier b'DAB + radju diġitali, Bluetooth, Apple CarPlay u Android Auto hemm ukoll sistema ta 'ħoss ta' sitt kelliema.
Rebbiegħa fuq il-GXL, għandek issib headlights LED u navigazzjoni, u l-urban tagħna jibni fuqha kollha b'ligi ta '18 -il pulzier, siġġijiet ta 'quddiem imsaħħna sbieħ ħafna, port USB żejjed għall-iċċarġjar mgħaġġel, wiri ta' ras u auto - dawriet Fuq Bootstrap.
Bħala riżultat, l-ispejjeż tat-tmexxija huma baxxi, l-ispejjeż tax-xiri huma baxxi, u l-esperjenza tal-ewwel xahar hija pożittiva ħafna. Imma għad hemm xi problemi. Huwa żgħir, imma huwa żgħir wisq? Kif timmaniġġa vjaġġi twal? U, b'mod kruċjali, X'jista 'jaħseb il-Puppy Bobby?
Irħis biex titħaddem, żgħir biex tixtri, u esperjenza pożittiva ħafna tal-ewwel xahar. (Immaġni: Andrew Chesterton)
Il-personalità kuraġġuża u l-kotra kbira ta 'karatteristiċi prattiċi fil-pakkett kuraġġuż ta' Nissan Juke ta 'SUVs ta' daqs urban ma jħallukx tistaqsi. Imma għandu dak li għandu bżonn familja impenjattiva?
Il-Volkswagen T-Cross se jikkompeti f'wieħed mill-iktar segmenti sħan tas-suq - is-segment SUV żgħir. Huwa l-iżgħar Volkswagen SUV sa snuff kontra xi rivali b'ismu kbir? Matt Campbell jikteb li huwa intelliġenti, sigur, u l-affarijiet li Jagħmilha l-aħjar fil-klassi.


POST ĦIN: 20 ta 'Lulju-2022